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VARIOS
El Principado admite parte de las alegaciones sobre el proyecto del trazado de la Variante de Posada pero rechaza la ejecución del soterramiento del tramo entre los dos falsos túneles
La consejería de Infraestructuras, Medio Ambiente y Cambio Climático, dirigida por Juan Cofiño, envió el pasado 22 de octubre a los colectivos que firmaron las alegaciones sobre la Variante de Posada el informe sobre el mismo, en cumplimiento de la Sentencia del 30 de noviembre del Tribunal Superior de Justicia de la sala de lo Contencioso-Administrativo, donde se explican las modificaciones introducidas como consecuencia de dichas alegaciones. Además continúa siendo válida la Resolución del 21 de marzo de 2016, donde se aprobó de manera provisional el proyecto del trazado de la Variante de Posada.
En su día se presentaron un total de 73 alegaciones y fueron admitidas en parte, lo que supondrá la modificación del Enlace de Asipo, desplazándolo hacia el sur, afectando de forma mínima a la gasolinera; se eliminará la glorieta sobre la AS-17 a su llegada a Posada, sustituyéndola por una intersección; se realizará una adecuación general del perfil longitudinal para optimizar el movimiento de tierras, minimizando los impactos ambientales; se modificará el enlace con la carretera AS-240 centrándolo en el vial existente, incluyendo un paso inferior peatonal y adoptando una única estructura de paso superior en lugar de las dos iniciales previstas, haciendo un enlace más diáfano, mejorando el impacto paisajístico; se restituirá la carretera LL-11 sin afectar edificaciones cercanas y se realizará la sustitución de dos zonas de desmonte en Severies por dos falsos túneles con longitudes de 180 metros y 190 metros, que se adaptan al perfil longitudinal de la carretera, y se consigue la deseada mejora de la permeabilidad territorial alegada.
En cuanto a la alegación de ejecutar una trinchera entre los dos falsos túneles autorizados desde la consejería se aseguró que supone un serio problema, por lo que se imposibilita la admisión de dicha alegación. Los problemas que supondrían son ambientales por la absoluta descompensación de tierras; mayor afección en superficie en la zona de Severies y La Huelga, ya que el soterramiento implica el descenso de la rasante y una mayor abertura en cabeza de la excavación; mayor longitud del túnel que implicaría la adopción de medidas como construir aceras, salidas de emergencia, apartaderos, drenajes, centro de control, entre otras cuestiones, por lo que supone un mayor coste de funcionamiento y explotación derivados de los servicios del túnel; mayor peligrosidad en la explotación y mayores problemas de ejecución en el caso de ampliar la calzada a una futura autovía.
En cuanto a la alegación en la que se solicita que se aproveche la ejecución de la Variante para las redes de saneamiento de Severies, la consejería asegura que eso es competencia del Ayuntamiento de Llanera.
